The National Motorists Association (NMA) recently launched its completely redesigned Speed Trap Exchange Website (www.speedtrap.org),

Bonjour amis citoyens, motocyclistes, motards et « bikers »,

L’Opération Escargot du 24 juin a été un autre franc succès. Vous étiez nombreux au rendez-vous et Dame Nature nous a aussi offert une vraie belle journée (qu’elle chaleur à 60km!).

L’impact médiatique a été positif. Le réseau TVA nous offrant de participer à un reportage, et ce en pleine heure de grande écoute. Ce reportage a dressé l’esprit du mouvement et reflété le refus de prise de position de M. Jean Charest et de son gouvernement en matière de leaders

Beaucoup auraient aimé pouvoir se faire entendre devant le casino. Malheureusement, cela n’a pas été possible. Malgré ce fait, Opération Escargot à terni l’image de notre « frisé » national en trouvant le moyen de se positionner lors d’événements importants aux yeux du gouvernement. Rappelons-nous que nous avons manifesté le 23 mai au congrès du Parti Libéral. Cet acte avait fortement dérangé les annonces « vertes » du gouvernement Charest. Lors de l’élection partielle dans Marguerite Bourgeois (Ville Lasalle), notre premier ministre ne nous a pas trouvé drôle avec notre manifestation surprise de quelques 250 manifestants (il fallait voir son air abattu aux nouvelles…). En conclusion, se pointer au casino du Mont-Tremblant lors de son ouverture officielle ainsi que de manifester à celui de Charlevoix (avec plus de 250 motocyclistes de Québec) parvient à faire ce qui perturbe le plus le gouvernement : soit d’interférer dans ses « belles annonces » à la population.

Maintenant où en sommes nous?

Hier matin, j’ai reçu un appel de Jean-Philippe Brunet, Directeur du cabinet de la Ministre des transports. Pour être franc, il a du me trouver assez  « insistant et incisif » sur le fait que les motocyclistes ne veulent plus rien entendre des paroles vides, mais plutôt voir et lire des engagements sérieux, clairs et publics dans le dossier.

Lorsque M. Brunet m’a dit qu’il n’était pas possible pour la SAAQ et le gouvernement de contourner la loi, je lui ai indiqué qu’il m’était facile de passer au travers de tous les amendements passés à la va vite, dans plusieurs lois, en fin de session parlementaire. Il s’agirait justement de voir un simple amendement à la loi, voté par l’assemblée nationale (je vous le rappelle, les libéraux sont fortement majoritaires) afin de permettre légalement à M. John Harbour de décréter un moratoire sur les hausses de 2010.

De plus, il m’a indiqué que M. John Harbour avait accepté d’accélérer le dossier et ses étapes. Ma réponse à ceci fut brève et soulignait que lors de ma rencontre avec la coalition moto à Québec, jamais au grand jamais il n’y a eu un seul mot de prononcé quant à une « accélération » du dossier et M. Harbour a bien spécifié que rien ne pouvait être changé avant 2011.

De plus, je lui ai indiqué clairement les demandes suivantes :

- Que nous voulions voir et lire un communiqué conjoint de la SAAQ et du Ministère des transports qui engage au minimum le gouvernement à :

a. Répondre aux 8 points pris en note par la ministre le 4 juin dernier.

b. Expliquer, si c’est le cas, comment le dossier s’est retrouvé « accéléré » dans sa gestion.

M. Brunet m’a dès lors indiqué qu’il entrerait en contact avec M. Harbour et qu’il me reviendrait sous peu…

Si je me fis à mon expérience dans les relations gouvernementales, je n’attends pas grand chose de cet engagement.

En terminant la conversation, je lui ai indiqué que sans engagements crédibles à prendre 145 000 motocyclistes au sérieux, M. Charest trouverait ceux-ci pas mal achalants dans les prochains mois, parce que nous ne le lâcherons pas d’une semelle dans son agenda public.

Maintenant, que ferons-nous pour la suite des choses ?

Il est maintenant temps de voir des manifestations escargots dans plusieurs villes. Dès la semaine prochaine, nous inviterons les motocyclistes de la province à nous écrire afin de nous proposer de devenir « escargot-organisateur » pour leur ville et/ou leur région respective.

De plus, j’ai entamé des discussions avec l’ensemble des intervenants du milieu de la moto afin de préparer la plus grande manifestation jamais vue de l’histoire motocycliste du Québec. Nous vous donnerons les détails sous peu, mais croyez-moi, si nous avons besoin de nous rendre là, M. Charest se souviendra longuement de celle-là. Merci à tous pour votre participation au mouvement. C’est votre intérêt ET votre présence aux manifs qui fait la différence. C’est votre mouvement, c’est votre cause.

Eric Lessard, alias Ze Bourdon.

Partagez: June 26th, 2009 | PostAuthorIcon Author: Ze Bourdon